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增程式电动车采用的是串联混合动力型结构属于插电式混合动力汽车的一种。电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动，可以看做是一辆小容量的纯电动车，再额外增加了一台发电机让车辆边行驶边充电。当电池电量不足时，通过増程发动机工作来发电，将所发出的电能一部分用于直接驱动电机，另一部分为蓄电池进行充电。半充半放的作业模式当蓄电池的电能达到某一上限，增程发动机停止工作，由电池来直接驱动电机；随之行驶时间和行驶里程的加长，蓄电池的消耗越来越大，当蓄电池的电能低于某一下限，增程发动机开始启动工作，后续增程发动机将会一直处于这样的循环状态下工作，而增程发动机的启停，完全取决于蓄电池的电能供给。
电动车在启动、爬坡时，所需要的电能是正常行驶电能的2倍以上，甚至3倍。那么要直接驱动电机行驶，直流发电机组功率就要大于电动车电机的额定功率的2倍以上。在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时，剩余的电能又会白白浪费掉了。接入车载电瓶，哪怕是旧电瓶，发电机组功率小于电动车的电机功率就可以了。在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时，剩余的电能就会自动充入电瓶储存起来，一点儿也不会浪费；在启动、上坡或在崎岖泥泞的道路上行驶时，电池又会为运行的电机补充发电机组所供不足的电能。
首先科普电池的致命伤，过度充电，过度亏电。一般的电动车上的控制器都自带保护电池的系统，在只剩30%-40%的电量的时候，浙江锂电池增程器检测到电压不足而开始发电，增程器发电的电量高于保护系统的，所以电池这时候发电是处于不亏电的，当电池电量是满的时候，增程器也能检测到电池电压，默认为电池不亏电，此时增程器会降低功率不往电池充电，防止电池过量充电鼓包。电动车增程器是给电动车增加续航里程的应急设备，例如：当你行驶在半路上发现电瓶电量不足以到达目的地时，此时增程器就派上用场了，锂电池增程器厂家提醒你在这种情况下你启动增程器发电给电瓶补充电量，只要你油箱储备充足的油，就能确保你能够顺利到达目的地，且能够顺利返回出发地，最终实现出行无忧。
检查增程器与电动车的控制电路插接头是否接触良好，电机和控制器有无受潮现象；检查空气滤清嚣滤芯，清除杂物，保持滤芯清洁，检查紧固螺栓．不允许有松动。检查润滑油油面是否在规定电范范围内。若因某种原因，汽油机有较长时间停止不用，在停止前须对汽油机进行一次保养。开机工作时间达到2h必须清洁空气滤清器滤芯。每次工作50h必须清除火花塞积碳，检查间隙，把间隙调整到(O.6～0 .)MM范围内。
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