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安置位置以不影响操作和乘客座位（或者装货位置）为前提，如果采用车用排气管，则要求软波纹管连接，防止振断。如果想自己手动控制发电机运行将发电机放置在驾驶座位附近即可。将本发电机配置的电源输出插头直接插入电动车原来的充电插座即可(电瓶的正负极性要和发电机输出的正负极性完全相同，严禁接反，否则会烧坏发电机，充电插座与电瓶的连接线要和电瓶的输出线相同，以满足爬坡时大电流的供电需求)。
火电路结构包括与发电机的高压帽相连的点火线圈，点火线圈上连接有熄火线，熄火线与微处理器相连，微处理器上还通过导线连接至挡位控制模块和蓄电池电压检测模块。熄火有三种方式，关闭微处理器电源，整个微处理器不工作，与熄火线相连的熄火端口处于导通状态，点火线圈搭地，从而熄火；当挡位模块的信号为纯电挡时，微处理器控制熄火端口处于导通，熄火；当挡位模块的信号为自动挡时，若微处理器检测到蓄电池的电压高于设定值，微处理器控制熄火端口处于导通状态，熄火。
增程器其实也是发电机的一种，只不过输出电压比较低 ，一般有48V、60V、72V等。但是电流比较大，2000W的增程器输出电流可以达到30-40A。增程器输出的也是三相交流电， 需要整流桥整流后输出直流电。因为电压与电池组电压接近，因此可以直接为电池充电、通过电池还可以为电动机供电，其输出电流比较大可以直接驱动车辆行驶。这点是220V发电机＋充电器做不到的。智能变频增程器电流的可控性比较好，电压精度很高，为电瓶充电时电流通常在电瓶的最大充电电流范围内，在实现给电机供电的同时还能给电瓶充电，并且一定程度上对电瓶还起到保护作用。一些小型的电动三轮车采用胶体免维护电池可以直接使用增程器，如果是锂电池需要选用锂电版专用增程器，铅酸电池增程器和锂电版增程器不能够混用。
电动车在启动、爬坡时，所需要的电能是正常行驶电能的2倍以上，甚至3倍。那么要直接驱动电机行驶，直流发电机组功率就要大于电动车电机的额定功率的2倍以上。在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时，剩余的电能又会白白浪费掉了。接入车载电瓶，哪怕是旧电瓶，发电机组功率小于电动车的电机功率就可以了。专业锂电池增程器在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时，剩余的电能就会自动充入电瓶储存起来，一点儿也不会浪费；云浮锂电池增程器在启动、上坡或在崎岖泥泞的道路上行驶时，电池又会为运行的电机补充发电机组所供不足的电能。
检查增程器与电动车的控制电路插接头是否接触良好，电机和控制器有无受潮现象；检查空气滤清嚣滤芯，清除杂物，保持滤芯清洁，检查紧固螺栓．不允许有松动。检查润滑油油面是否在规定电范范围内。若因某种原因，汽油机有较长时间停止不用，在停止前须对汽油机进行一次保养。开机工作时间达到2h必须清洁空气滤清器滤芯。每次工作50h必须清除火花塞积碳，检查间隙，把间隙调整到(O.6～0 .)MM范围内。
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