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火电路结构包括与发电机的高压帽相连的点火线圈,点火线圈上连接有熄火线,熄火线与微处理器相连,微处理器上还通过导线连接至挡位控制模块和蓄电池电压检测模块。熄火有三种方式,关闭微处理器电源,整个微处理器不工作,与熄火线相连的熄火端口处于导通状态,点火线圈搭地,从而熄火;当挡位模块的信号为纯电挡时,微处理器控制熄火端口处于导通,熄火;当挡位模块的信号为自动挡时,若微处理器检测到蓄电池的电压高于设定值,微处理器控制熄火端口处于导通状态,熄火。

使用增程器的交通工具可参考内燃机车或船舶舰艇,这类交通工具的特点是体积庞大整备质量极高,使用内燃机加变速箱直驱会有非常高的油耗且稳定性极差;比如早期的火车尝试过用柴油机加变速箱驱动车辆,在测试过程中变速箱的传动轴就因发动机的大扭矩被打断。于是这类车船不能采用燃油汽车的驱动形式,认为能替代的方式只有使用电机直驱,柴油机机组发电。普通汽车使用的内燃机结构非常复杂,气缸活塞连杆曲轴等等结构组合才能实现热能转化为转矩。而电动机的结构非常简单,只有一个“曲轴”在电磁场的作用下即可转化为扭矩,简单的结构不仅能降低故障率并增加可靠性,同时能够因几乎无振动和可控的磨损实现高转速运行;也就是说电机可以跳过变速箱直驱车辆行驶,这就解决了重车无法使用内燃机驱动的难题。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动,一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的,为了保护环保,建议在需要的时候启动增程器,电池污染比废气污染更严重,保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用,增程器启动的时候是电启动,在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。

增程器运行一段时间后需要更换机油,以便保证增程器可以正常使用及运转,以便提高增程器使用寿命。机油型号一般为10W-30,每次加注量为600ml,加注过少或者过多都有可能造成车辆无法正常启动;建议首次保养的时间为20小时或使用完3箱汽油后进行更换;后期可每1个月或5箱油更换1次。关闭增程器,同时关掉油箱开关(处于OFF状态),拆掉固定螺丝,卸下沉淀杯及O型密封圈,在不易燃或高燃点的的溶剂内进行清洗,彻底干燥后装回(O型圈必须密封好,否则会漏油),装会后将油箱开关打开(处于ON状态),检查有无漏油情况。

从增程器上卸下化油器,先清洗化油器外部,再拆开分解各主要部件进行清洗(可用化油器专用清洁剂清洗),主要清洗部位:主油道量孔、油面室、油面控制针阀等。彻底清除化油器内沉淀和积存附着杂质,如:铁锈、污垢、胶质粒等,六安增程控制器清洗完毕装复,并启动试车,观察调整化油器在各工况下的使用技术性能。优质增程控制器化油器漏油如果是内漏,一般是油面过高、三角针或浮子卡滞、回油管脏堵、喉管密封不良、油泵压力过高等原因造成的。如果是外漏,一般是上中下部位结合面变形、垫子破损变形、油管接口胶管老化松脱等原因造成的。

电动车增程器有四轮的、三轮的、二轮的;四轮的又分高速车增程器、低速车增程器;四轮按发电机冷却媒介又可分水冷增程器、风冷增程器;增程器按功能又可分双变频增程器、单变频增程器;低速车增程器有48V、60V、72V的;增程器按安装难易可分内置免安装增程器、需安装增程器;增程器是电动车增程设备,不能把它当做充电宝来使用,功能主要是应急用,当电瓶电量不够的情况下使用,切记不要在电瓶没电的情况下使用。